CO-Gefahr im Wohnmobil: Was ein Brandoberinspektor nach 400 Einsätzen über deinen CO-Melder sagt

Warum der Testknopf an deinem CO-Melder nichts über den Sensor aussagt.

Das erste was ich Stefan Krämer frage: was ist das größte Missverständnis das Wohnmobil-Besitzer über ihre CO-Melder haben?

Er antwortet sofort.

„Der Testknopf. Die Leute drücken den Testknopf, der Melder piept, und sie denken: funktioniert. Aber der Testknopf testet nicht den Sensor. Er testet nur ob der Lautsprecher funktioniert und ob Strom anliegt. Das sind zwei verschiedene Dinge."

Ich frage, ob das bei allen Meldern so ist.

„Bei praktisch allen handelsüblichen CO-Meldern. Der elektrochemische Sensor im Inneren des Geräts hat eine Lebensdauer von drei bis fünf Jahren. Danach wird er unzuverlässig. Irgendwann misst er gar nichts mehr. Aber das grüne Licht leuchtet weiter. Der Testknopf piept weiter. Das Gerät sieht aus als würde es arbeiten. Nur dass es blind ist."

Ich frage, wie viele seiner Einsätze auf tote Sensoren zurückzuführen sind.

„Ich habe aufgehört zu zählen. Aber wenn ich raten müsste: acht von zehn. Der Melder hängt seit sechs, sieben, neun Jahren an der Wand. Nie getauscht. Warum auch, er leuchtet ja grün."

Dein Wohnmobil hat mindestens vier Gasgefahren. Dein Melder erkennt bestenfalls eine.

Ich frage Stefan Krämer, was in einem Wohnmobil alles schiefgehen kann.

Er holt einen Stift und zeichnet ein Wohnmobil auf einen Notizblock. Dann markiert er vier Stellen.

„Erstens: Truma-Heizung. Jedes Wohnmobil hat eine. Der Abgaskamin kann durch Wespen, Laub oder Marderschäden verstopfen. Die Dichtungen am Abgasrohr werden porös. Besonders nach der Sommerpause, wenn die Heizung monatelang nicht gelaufen ist und im Oktober zum ersten Mal wieder angeht. Das ist die klassische Vergiftungssituation."

„Zweitens: Gasherd. Offene Flamme in einem geschlossenen Raum. Bei schlechter Verbrennung entsteht CO. Das riechst du nicht. Dein Melder erkennt es vielleicht, wenn der Sensor noch lebt und die Konzentration hoch genug ist."

„Drittens: Gasflaschen. Die Schläuche am Druckminderer werden porös. Ein schleichendes Propan-Leck das sich am Boden sammelt, weil Propan schwerer ist als Luft. Da reicht ein Funke. Kein CO-Melder der Welt erkennt Propan. Das sind zwei komplett verschiedene Gase."

„Viertens: Das Aggregat vom Nachbar-Stellplatz. Die Abgase ziehen durch deine Lüftungsschlitze rein. Besonders nachts, wenn der Wind dreht. Du schläfst und atmest die Abgase deines Nachbarn ein."

„Vier Gefahren. Und dein CO-Melder erkennt bestenfalls eine. Bestenfalls. Wenn der Sensor noch lebt."

Warum du bei 44 ppm vergiftet wirst und dein Melder Null anzeigt.

Ich frage Stefan Krämer nach der Alarmschwelle.

„Standard-CO-Melder nach europäischer Norm EN 50291 dürfen bei 50 ppm bis zu 90 Minuten schweigen bevor sie Alarm geben. Unter 30 ppm zeigen die meisten Geräte schlicht Null an. Du schaust auf dein Display und siehst: Null. Und denkst: alles sauber."

„Aber die Luft ist nicht sauber. Da sind 25 ppm Kohlenmonoxid. Oder 15. Oder 44. Alles unter 50 — alles unsichtbar auf deinem Melder. Alles Null."

Ich frage, was 44 ppm über eine Nacht anrichten können.

„44 ppm über zehn Stunden Schlaf haben den gleichen Effekt wie 400 ppm über eine Stunde. Und 400 ppm kann tödlich sein. Das ist keine Theorie. Das ist Medizin. CO bindet sich 250 Mal stärker an die roten Blutkörperchen als Sauerstoff. Dein Blut transportiert kein O2 mehr, sondern CO. Und du merkst es nicht, weil dein Körper keinen Sauerstoffmangel fühlt."

„Die Symptome sind tückisch: Kopfschmerzen morgens. Müdigkeit die nicht normal ist. Schwindel beim Aufstehen. Nebel im Kopf. Die Leute schieben es auf den Wein vom Vorabend. Auf die Matratze. Auf das Alter. Auf schlechte Luft. Auf den Wetterumschwung."

Er schüttelt den Kopf.

„Ich hab Ehepartner im Krankenhaus sitzen gehabt die mir sagten: ‚Meine Frau hatte seit zwei Jahren immer morgens Kopfschmerzen im Womo. Wir dachten es wäre der Wein.' Nein. Es war kein Wein. Es war Kohlenmonoxid. 12, 15, 20 ppm. Jede Nacht. Monatelang. Und der Melder hat Null angezeigt."

Warum die Gasprüfung dich nicht schützt.

Ich lege Stefan Krämer einen Satz vor den ich in einer deutschen Wohnmobil-Gruppe mit über 200.000 Mitgliedern gelesen habe. Eine Frau hatte Gas in ihrem Wohnmobil festgestellt und geschrieben:

Krämer nickt. „Das höre ich ständig. ‚Die Gasprüfung war erst vor X Wochen.' Aber die Leute verstehen nicht was die Gasprüfung prüft. Die Gasprüfung nach G 607 testet Leitungen, Anschlüsse und Dichtungen. Sie prüft nicht ob dein CO-Melder noch funktioniert. Nicht ob sein Sensor noch lebt. Nicht ob er die richtigen Gase erkennt."

„Ein CO-Melder mit totem Sensor besteht jede Gasprüfung. Weil er nicht Teil der Prüfung ist."

Und dann noch etwas. Jemand anders im gleichen Thread: „Bei uns in Hessen hat der TÜV bei meiner Gasprüfung keinen Drucktest gemacht."

Krämer: „Der Schornsteinfeger kommt einmal im Jahr — bei Wohnmobilen ist die Gasprüfung alle zwei Jahre. Ein Wespennest im Abgaskamin baut sich in sechs Wochen. Eine Dichtung wird in einem Winter porös. Was passiert in den 730 Tagen zwischen den Prüfungen?"

Fünf Sätze die Stefan Krämer bei jedem Einsatz hört. Und was er darauf antwortet.

Ich lege Stefan Krämer fünf Sätze vor die ich in Wohnmobil-Foren und Facebook-Gruppen gesammelt habe. Sätze die echte Wohnmobil-Besitzer geschrieben haben. Ich bitte ihn, jeden einzelnen zu kommentieren.

Satz 1: „Gasmelder haben wir auch drin."

„Ja. Hatten die meisten Familien die ich auf Tragen gelegt habe auch. Das Problem war nicht das Fehlen eines Melders. Das Problem war dass der Melder seit Jahren blind war und niemand es wusste."

Satz 2: „Testknopf piept, also funktioniert er."

„Nein. Der Testknopf testet den Lautsprecher. Nicht den Sensor. Das ist als würdest du die Hupe deines Autos testen und daraus schließen dass die Bremsen funktionieren."

Satz 3: „Ist uns in 15 Jahren noch nie passiert."

„Das sagen sie alle. Bis es passiert. Kohlenmonoxid ist geruchlos, farblos, geschmacklos. Du merkst es nicht. Das ist der Grund warum es tödlich ist. Nicht weil es so giftig ist, sondern weil es nichts auslöst. Keinen Husten. Keinen Brechreiz. Nichts. Du wirst müde, schläfrig, und dann schläfst du ein."

Satz 4: „Die Gasprüfung war erst vor fünf Wochen."

„Die Gasprüfung testet die Leitungen. Nicht den Melder. Und ein Wespennest im Abgaskamin baut sich in sechs Wochen."

Satz 5: „Man kann auch übertreiben mit der Angst."

„Das ist der gefährlichste Satz den es gibt. Ich trage bei jedem Einsatz einen CO-Warner an meiner Jacke. Jeder Feuerwehrmann. Jeder Rettungssanitäter. Für die 20 Minuten die wir in einem Gebäude sind. Und die Leute die dort jede Nacht acht Stunden schlafen? Die haben keinen. Und sagen mir ich übertreibe."

Was Stefan Krämer in seinem eigenen Wohnmobil hat.

Ich frage ihn, was er selbst benutzt. Er fährt seit zwölf Jahren Wohnmobil. Mit seiner Frau und seinen zwei Kindern.

„Ich hatte jahrelang einen normalen CO-Melder an der Wand. Wie jeder. Grünes Licht. Testknopf. Dann hab ich drei Einzelgeräte probiert, einen CO-Melder mit Display, einen Gasmelder für Propan und einen Rauchmelder. Drei Geräte, drei Batterien, drei Alarme. Katastrophe."

„Der Gasmelder hat beim Kochen Alarm geschlagen weil der Fettdunst den Sensor getriggert hat. Der CO-Melder hat nachts um zwei Fehlalarm gegeben. Meine Frau hat die Batterien rausgenommen. Und das ist genau der Punkt an dem es gefährlich wird: nach dem dritten Fehlalarm fängst du an den Alarm zu ignorieren."

Er zeigt mir ein kleines Gerät. Ein Gehäuse. Ein Display. Vier Werte.

„Seit drei Jahren hab ich das hier. SchutzWacht Sentinel 4S. Vier Sensoren in einem Gehäuse. CO, brennbare Gase, Temperatur, Luftfeuchtigkeit. Alles auf einem Display. Echte Werte, keine Farben."

• CO ab 1 ppm: Nicht „unter 30 zeig ich Null." Sondern eine echte Null. Wenn da 0 steht, heißt es: ich messe gerade die Luft und da ist kein Kohlenmonoxid drin.
• Brennbare Gase: Propan, Erdgas, Butan. Alles was kein CO-Melder erkennt. Wenn der Druckminderer an der Gasflasche undicht ist, schlägt er Alarm bevor du es riechst.
• Tägliche Selbstdiagnose: Prüft seine eigenen Sensoren jeden Morgen automatisch. Wenn ein Sensor anfängt schwächer zu werden, sagt er es dir. Wochen bevor er ausfällt. Kein totes Gerät das grün leuchtet.
• 85 dB Alarm: So laut wie eine Motorsäge. Du wachst auf. Auch hinten im Schlafbereich. Auch hinter der geschlossenen Tür.

„Du steckst es in die Steckdose. Passt in jede 12V- und 230V-Dose. Display geht an. Du siehst was in deiner Luft ist. Ab dem Moment weißt du es. Nicht weil ein grünes Licht dir das erzählt. Sondern weil du die Zahl siehst."